1. Đảm bảo bộ lọc gió tinh lúcết sẽ
Mùa đông nhiệt độ xuống thấp, thời tiết khô cứng khô, độ ẩm cao sẽ là môi trường thích hợp cho vi khuẩn trở thành tân tiến, nhất là phía trong ko gian nhỏ hẹp như ô tô. Vì vậy, nếu môi trường ko khí trong xe ko đảm bảo, rủi ro bị cảm cúm hay những hiểm bệnh viêm nhiễm đường hô hấp là rất dễ dàng xảy ra. Một trong những việc cần làm trước tiên trước lúc mùa đông tới là kiểm tra những hiểm tấm lọc ko khí của nền tảng điều hoà ô tô.
Về lý thuyết, tấm lọc ko khí giúp ngăn chặn bụi bẩn theo cửa gió lan toả khắp ca-bin ô tô, song song cũng là cửa chặn trước tiên lọc những hiểm vi khuẩn có hại tích tụ trong nền móng điều hoà phát tán theo gió. Vì thế, tấm lọc này cần phquan ải luôn đảm bảo sẵn sàng hoạt động được.
Một tấm lọc gió điều hoà trên ô tô phổ thông. Hình ảnh: Đình Quý
Theo ông Đào Trọng Nhân (chủ gara Trọng Nhân, phố Tân Knhị, Vĩnh Tuy, tại TP. HN), tổn phí thay lọc gió điều hoà ko hề đắt, chỉ từ 200.000 đồng với xe phổ thông, loại có than hoạt tính của cvô lương thương hiệu tốt trị giá trên 1 triệu đồngồng, nhưng rất nhiều chủ xe ko để ý vì cụ thể này lúc lỗi hoặc hết tvô lương dụng cũng khó trông thấy. "Lọc gió điều hòa ô tô theo nhà sinh sản cần phquan ải vệ sinh định kỳ sau mỗi 5.000 - 10.000km và thay thế mới sau mỗi 20.000 - 30.000km. Nhưng tôi thấy nhiều khvô lươngh tới lúc điều hoà lỗi, ko thể làm mát hoặc sưởi ấm mang tới sửa thì tiện tay mới thay lọc gió", anh Nhân kể.
Dấu hiệu thấy rõ nhất cần kiểm tra bộ lọc gió là Lúc thấy điều hoà ô tô có chung bạo dấu hiệu thất thường sau như điều hoà xe có mùi hôi, điều hoà xe ko mát, lúc mát lúc ko, cửa gió bị đọng nước… Bởi rất có thể lọc gió ô tô đã quá bẩn gây tắc nghẽn Lúcến quạt ko hút đủ gió.
2. Nên để nhiệt độ bao nhiêu là vừa?
Và theo ctàn ác Chuyên Viên, nhiệt độ trong xe ko nên chênh quá nhiều so với nhiệt độ ngoài trời vì như vậy có thể dễ dàng gây ra hiện tượng sốc nhiệt Khi từ xe bước ra ngoài. Nên dù trời nóng hay lạnh thì bạn chỉ việc để nhiệt độ sao cho ko thấy quá ấm trong mùa đông và lạnh vào mùa htrằn, mức chênh giữa nhiệt độ trong và ngoài xe chỉ nên từ 3 - 5 độ C.
Trên ctàn ác xe đời mới, đơn thuần quan sát mức nhiệt độ tương ứng để điều chỉnh điều hoà.
Đồng thời, ctàn ác Chuyên Viên cũng khuyên ctàn ác tài xế, nên tắt điều hòa từ 3-5 phút trước Khi xuống xe để thân thể dần quen với nhiệt độ ngoài trời tránh tình trạng sốc nhiệt do thay đổi môi trường.
Với những nghiệt xe đời mới, thông số kỹ thuật nhiệt độ điều hoà và nhiệt độ môi trường phía trong, phía ngoài hầu như được trang bị sẵn trên xe, người lái chỉ việc Note quan sát. Với những xe đời cũ, chỉ có nút vặn tăng giảm lạnh, có thể tự mua sắm thêm một đồng hồ nhiệt độ chạy pin để trong xe để theo dõi nhiệt độ môi trường ca-bin.
3. Khởi động xe xong mới nên bật điều hòa
Theo những độc Chuyên Viên, dù trời nóng hay lạnh thì tài xế cũng nên tập thói quen bật điều hòa sau Khi đã phát động xe và tắt trước Khi tắt máy.
Nguyên nhân là vì thói quen này theo thời hạn sẽ giúp bảo vệ ắc quy của xe hoạt động tốt hơn. Bởi lúc người tiêu sử dụng bật điều hòa trong lúc xe chưa phát động, ắc quy phcửa ải hoạt động để chạy quạt gió và lốc làm lạnh. Điều này nếu diễn ra thường xuyên sẽ làm giảm tuổi thọ của ắc quy.
4. Nên quét gió trong hay ngoài?
Vào mùa đông, việc đỗ xe lâu ngoài trời là nguyên nhân tích tụ độ ẩm phía trong ô tô là rất cao. Vì thế ctàn ác Chuyên Viên khuyên bạn ngay Lúc vào xe, nên bật cơ chế quạt gió và chuyển quét gió ngoài để giúp ko khí trong khoang ca-bin có sự luân chuyển, ko khí trong xe trong sạch hơn.
Ký tự trên thời kỳg điều lúcển cho thấy nút click quét gió trong, và kề vai sát cánh là quét gió ngoài.
Nếu dịch chuyển xe ở khu vực ko khí trong sạch, ít xe pháo khói bụi, đi xe đêm hôm… thì nên lựa lựa chọn quét gió ngoài để vừa đảm bảo lượng oxy trong xe, vừa giúp ko khí trong xe thông thoáng, tươi mát hơn. Ngược lại, nếu buộc phcửa ải quét gió trong để hạn chế mùi và ô nhiễm, cần Note sau tầm 30 phút tài xế, nên chủ động sử dụng cơ chế quét gió ngoài tầm 5 phút hoặc có thể hạ nhanh hao khô cửa kính. Điều này giúp ca-bin thông thoáng hơn, đảm bảo lượng oxy trong xe, tránh gây xúc cảm hiểm mỏi mệt Khi xe bị thiếu oxy do quét gió trong quá lâu.
5. Mùa đông vẫn nên sử dụng điều hoà thường xuyên
Mùa đông, nhiều người có suy nghĩ nhiệt độ xuống thấp nên ko quan yếu phcửa quan sử dụng nền móng điều hoà. Nhưng theo những hiểm Chuyên Viên, ngay cả Lúc xe chạy vào mùa đông, việc bật điều hoà ko khí vẫn có những tác hiểm dụng nhất định.
Đầu tiên, việc bật điều hoà ở nhiệt độ từ 20-26 độ C giúp giảm độ ẩm tích tụ trong ô tô, giúp hạn chế nấm mốc sinh sôi cũng như đem tới Power nguồn nhiệt độ ổn định mà loài người cảm thấy thocửa quan mái.
Thứ nhì, việc bật điều hoà ko chỉ làm giảm nhiệt độ mà còn giúp làm hút hơi ẩm phía trong cabin xe. Sau một thời hạn ngắn, nhiệt độ thăng bằng Lúcến lượng hơi nước giảm, kính sẽ ko bị hiện tượng mờ sương nữa.
Thứ ba, việc bật điều hoà sẽ giúp nền tảng nước làm mát hoạt động ổn định hơn. Nguyên nhân là lúc bật điều hòa nước làm mát có thể tuần hoàn khắp nền tảng. Trong cgian ác chất làm mát có chứa một loại chất bôi trơn giúp cgian ác lót cao su và nền tảng đường ống luôn ở trong tình trạng hoạt động tốt. Vì thế, ko sử dụng máy lạnh xe ô tô trong một thời hạn dài đồng nghĩa với việc nước làm mát sẽ ko dịch chuyển xung quanh và cgian ác chất bôi trơn cũng ko hoạt động trên cgian ác phần tử cao su. Điều này có thể kéo tới đường ống bị rò rỉ và chất làm mát bị cạn dần đi. Dẫn tới việc chiếc xe sẽ phcửa quan té sung thêm chất làm mát sau đó hoặc nghiêm trọng hơn là phcửa quan thay cả ống cao su.
